Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

На велосипеде по Кольскому Полуострову - каталог рассказов о поездках

Некоторые читатели уже сетуют, что, перейдя по какой-нибудь ссылке в "северных" рассказах, очень легко заблудиться в куче всяческих моих баек, написанных за последние несколько лет. Более того - даже я сам стал с трудом находить нужный мне тот или иной сюжет, потому сделал вот этот "каталог". Будете "читать дальше" - найдете ссылки на "стартовые посты" рассказов за 2013-2020 годы. Пока запись эту "прикреплю" - я ведь собираюсь продолжать северную эпопею!

Там еще будет несколько картинок, которые я, вроде как, пока еще не публиковал - я стараюсь не повторяться. Если кто-то вдруг заметит, что та или иная картинка уже где-то "засветилась" - сообщите, я постараюсь все быстро исправить.


Collapse )
promo ak1961 september 29, 2017 14:25 5
Buy for 10 tokens
Каждый, кто приезжает в Псков, замечает резкое отличие архитектурного стиля южной части Завеличья от всего остального города, причем как старых, так и относительно современных его кварталов. Район к Западу от реки Великой (и к югу от Рижского шоссе) был, вообще говоря, спроектирован в конце 19 века…

Велопоездки на Псковянское, попытка одиннадцатая, май 2020, начало - soupe de pois a la Raugеnick

предыдущий пост

Собственно, в этот раз (как и в прошлый) именно на Псковянское мы и не попали. Но - прошли совсем рядом, буквально в паре километров. Можно было, конечно, и заглянуть, но при тамошнем рельефе и состоянии "дорог" это могло бы занять добрую половину светового дня.

Итак, выехали мы с Алексеем (но без собаки) где-то в обед. По причине "короно-психоза" порешили, что не стоит пользоваться поездами, а надо ехать и туда, и обратно - на своих колесах. Памятуя прошлогодний "экстремизЬм", я сформировал довольно-таки щадящий маршрут, по территориям Псковского, Стругокрасненского, Гдовского и - снова Псковского районов. Конкретно - Княжицы, Высокое, Творожково, Домкино (тут будет немножко terra incognita...), Безьва, Ямм и обратно домой по "гдовке".

Сначала - 40 км до Середки по упомянутой "гдовке" (официально она называется "автодорога 41К-005 Псков - Краколье"), посещение в Середке продуктового магазина (либо "Магнита", либо "Пятерочки") и приобретение там необходимых напитков. Опять же - дегустация таковых на перекрестке в деревне Мельницы, где как раз и заканчивается асфальт.

Собственно, там уже все наизусть выучено, можно с закрытыми глазами ехать и не падать. Для разнообразия я решил в лесу, на глобальной развилке местного "БАМа" (не знаю уж почему так называют, но дорога и правда - местами на высокой насыпи, местами в прокопанных оврагах, и, главное - абсолютно прямая), свернуть на юг - и покрытие песчаное будет не столь раскатано, и местность там для меня относительно новая. Ну а то, что дорога удлинится километров на пять-шесть - не принципиально!



Collapse )

"Гужевой тракт", или Изучение дорог зимой, февраль 2020

В минувшие выходные, в ночь на субботу, температура опустилась наконец-то в некоторый минус, что давало надежды попробовать поискать некоторые наши заброшенные дороги. Помню, лет 10-15 тому назад коллега bokomarus предложил в первых числах мая, в качестве "открытия летнего сезона", посмотреть имеющуюся на картах "прямую" дорогу от Голованова до Подклинья. Наличие таковой давало бы возможность весьма серьезно, километров на 30, сократить дистанцию "велозаброски" на Лужскую Возвышенность - именно за счет "спрямления". Тогда мы "напрямую" через дачи доехали до деревни Голованово, но вот дальше на Север продвинуться так и не смогли. Местный житель рассказал нам, что раньше через Голованово проходил некий "гужевой тракт", ведущий как раз в Подклинье и дальше - в Гверздонь и Середку, но он давно уже зарос до непроходимого состояния, и вообще - "там волки".

Лет пять или шесть назад я попытался самостоятельно посмотреть дорогу, пойдя пешком и оставив велосипед в Голованове. Я понял тогда, что дорога, указанная на карте, и в самом деле заросла в заболоченных лугах до состояния, когда ее вообще почти невозможно опознать, но в нужную сторону вела какая-то "новая" вполне свежая колея, которая потом выходила на еще одну свежую колею - теперь уже точно совпадающую с трассой старой дороги!

Я тогда прошел немного, пару километров, до урочища Матуриха, и вернулся обратно с намерением когда-либо, в следующую зиму, преодолеть весь путь целиком. Вот мой тогдашний маршрут (в левой части карты), с южной стороны, обозначен фиолетовым треком. Ну а красным - то, где я шел в этот раз, уже с другой стороны.


Collapse )

На велосипеде по Кольскому Полуострову, август 2019, вечер первого дня - памятник индустриализации

предыдущий пост

Идея отобедать на «25-ом», то есть в микрорайоне Кукисвумчорр, себя не слишком оправдала. Из всего «общепита» в поселке нынче осталась в живых только одна кафешка, которая скорее уж являла из себя распивочную, нежели закусочную, и та находилась довольно высоко - в сторону Рудника им. Кирова. Причем «на педалях» с грузом туда не заедешь, поэтому я просто заглянул в один маленький, давно знакомый мне магазинчик, и затарился там пирожками и кефиром. Дотерплю до ужина! От магазинчика, кстати, отрывался такой вот типичный вид на двор, а в доме, что прямо, в первом подъезде, на третьем этаже, я ночевал в 2014 году.



Collapse )

На велосипеде вверх по реке Черехе осенью 2017 - признаки глобального поте(о)пления...

Собственно говоря, весь маршрут, с возвращением через Карамышево (по асфальту) или через Славковичи - Подсевы (на поезде) изъезжен многократно и ничего особо нового я там встретить не ожидал. Хотелось только уточнить наличие некоторых полузабытых дорожек (да и то коллеги уже нанесли часть из них на OSM) и просто - приятно провести время в тихом осеннем лесу.

Сначала я собирался ехать полностью по левому берегу, от капитального моста (бывшей УКЖД Кирпичного Завода) через Будник, но позже вспомнил, что где-то в сети коллега sandyanf выкладывал занятнейший снимок правобережной опоры подвесного моста возле Спирова и Больших Невадиц, которая, чтобы не свалиться в речку, была привязана к старому, 60-х годов, "трелевочнику" модели ТДТ Онежского завода. Разумеется, такое зрелище никак нельзя было пропустить!

Если коллега sandyanf прочитает это сообщение - пусть в коментах поделиться редким фото! Я, вообще-то, тогда подумал, что трелевочник этот уже не рабочий, и просто использован в качестве массивного балласта, однако неожиданно увидел его наверху, над спуском к реке, более того - сам спуск был основательно перекопан, очевидно, с помощью прилагавшегося к трелевочнику бульдозерного ножа, с благой целью сделать дорогу к мосту, и даже какое-то подобие деревянного тротуара было начато.

Все это, впрочем, пока еще under construction и совершенно непроходимо в такую грязь...



Collapse )

На велосипеде в Затерянный Мир (один из многих...)

Собственно, у нас в Псковской области весьма немало "затерянных миров". Зачастую это не просто вымершие деревни, а некие обширные "нейтральные территории" между районами. Это произошло, очевидно, по причине того что дороги строились из конкретного райцентра в сторону периферии района, и никоим образом не пересекались и не соединялись с аналогичными "радиальными" дорожными сетями соседнего района, особенно в местах со сложным рельефом. Вот так и получались "затерянные миры", где уже сегодня все выглядит как после вселенской катастрофы.

Один из наиболее интересных участков, на мой взгляд - это пространство между деревнями Черемша (Псковский район) и Засеки (Стругокрасненский район), несколько километров джунглей с руинами сразу нескольких деревень и нескольких дорог, расположенное менее чем в двух километрах севернее Крипецкого болотного массива, а точнее - севернее линии УКЖД (уже бывшей) Крипецкого торфопредприятия. Эти два километра - непонятный и непроходимый "Водный Мир", в сердце которого однажды давно оказались я и коллега bokomarus, я до сих не понимаю - как мы выбрались. Все мои попытки проникнуть в Водный Мир пока были неудачными, но вот джунгли между Черемшой и Засеками я проходил трижды.

Сначала - поздней зимой, без всяких GPS, только с компасом, картой и велосипедным одометром. Как ни странно, но тогда все получилось запросто. Осенью того же 2015, в конце октября, я пошел там уже с навигатором - и заблудился. Потом, конечно, вышел в нужное место, но навигатор сбился и путного трека не получилось. Через полгода я повторил поход через болото и Затерянный Мир, тоже с навигатором - в том же месте произошел очередной сбой смартфона, но я нашел ориентиры и дорогу, по которой можно было оттуда, с случае чего выбраться в Засеки, тут есть и эта история, но опять же сбился навигатор почти в том же самом месте, да и шел я не по дорогам (даже условным), а - по направлению.

В этот раз решено было не перегружать поездку лишними событиями (типа проходов через болото), а спокойно доехать до объекта перед "точкой входа", то есть до автобусной остановки "Троицкая Гора" (километров 40 от дома, в основном по грейдерам), отобедать, отдохнуть, и смотреть не на навигатор, а на карту и компас и просто - записать трек. Я так и сделал. После Троицкой горы еще пару километров идет асфальт, потом надо свернуть направо, в какую-то мокрую яму, и направиться в сторону последней обитаемой деревни Черемша. Дорога там, после первой "ямы", была вполне сухая и совсем желтолиственная, а ориентир - елка на холме. Там - деревня с единственным постоянным жителем.



Collapse )